CX-3カーオーディオ＆ロードノイズ対策その３

CX-3カーオーディオ＆ロードノイズ対策その２のつづき

オーディオ関連のつづきから・
パッシブクロスオーバーネットワークはバターワースで製作。端子台は非磁性体です。

ツィーターはAピラーガーニッシュへ埋め込み加工。

車外周りの対策篇。

先ずはサイレンサー上部の遮熱板の対策から。遮熱板はリベット留めですが、取り付け時にはボルトナットを使用します。

遮熱板の取り付けが完了したらラゲッジフロアに遮音材のCSDB-5Rを丁寧に貼って完成！

遮熱板の取り付けが完了したらラゲッジフロアに遮音材のCSDB-5Rを丁寧に貼って完成！

フューエルタンク近くの遮熱板は、ナットを外して隙間からカーボンウールを押し込みます。

フロントタイヤハウス（ホイールハウス）周りの対策篇。

ホイールハウスアーチ部にはアルミ箔が厚い上に制振効果に優れている認定店専用のブチル系制振材をエアが噛み込まないようにしながら完璧に密着させます。
※皆様は市販品のレアルシルト、若しくは若干性能が落ちますがブチル系制振材の中では群を抜くSTP Aero制振シートをお使いください。

遮音材はCSDBシリーズを適材適所に貼ってフロントボディーピラー＆Ａピラー及びフロントドア方向への騒音を防いでおります。

※CSDBシリーズに限らず、遮音材はアッパーメンバーからフェンダーパネルにかけてブリッジ状に施工するのが最良となります。（例外有り）

仕上げにノイズレデューサーを三重吹きして完了です。（施工時間：24時間に及ぶ）

ライナーのデッドニング調整はブチル系制振材を片側へ240g程度貼ってから遮音材のCSDB-3をキッチリ貼り込めば完璧！
※フェンダーライナーのデッドニングで重要になるのは制振よりも遮音対策です。隙間だらけ、又は端までキッチリ貼っていない、などの場合はどの様な商材を用いても効果薄になるのでご注意ください。