2015年06月13日

先のブログでも書いたようにロードノイズ対策で最初に改善する部分は室内ではなく、フロントタイヤハウス(ホイールハウス)内とフェンダー周りのデッドニング調整です。 つまり路面にタイヤが接地するいじょうは路面との摩擦も起こるし…

画像はCX-5ですが、赤点線枠のフロアトンネル内にマフラーとプロペラシャフトが通っています このクルマに限らず最近の普通乗用車にはエキマニから後部のサイレンサー上部まで遮熱板が取り付けられているため、室内側をいくらデッド…