| カーオーディオ、カーナビ取り付け、チューニングのCS.ARROWS CS.電装チューニングの小部屋 [アーシング] [プラシング] |
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| 【電装チューニングとは何か。】 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ■車両アーシングとは | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アーシングの主な目的はバッテリーの（+）から各電装機器類を通りボディーに落ちそこからバッテリーの（-）側に効率よく帰ってくるのが目的だと考えています。 果してアースケーブルを引き回すだけでエンジンや各電装系の効率化が図れるか？ 当店の場合はグランド箇所は磨いてナノテク剤を塗布したり使用ボルトを伝導率の良い耐久性のあるものに交換したり、また配線の端子取り付けには特に 細心の注意を払い電導率を上げる工夫をし更に耐年性を考えた取り付けをしています。 そのこだわりが実り確実に他店と差を広げています。 他店様のアーシングキットから当店のアーシングシステムに換えたら見違えるほど効果が上がったと多くのご意見が寄せられています。 |
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| ■ボディー側とアース線とは | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 室内側の各電気機器類のグランドはスチール部分に落ちています、そこからトランク側及びエンジンルームにあるバッテリーへと電気がまわります。 続きはあとで。。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ■アーシングの区分とは | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| １）車両性能アップ（エンジン性能、電子機器性能を良くする） ２）音響音質アップ（効率的に電気の流れを良くする） 大きく分けて２つに分かれと思いますが共にノイズ対策がキーワードです。 |
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| ■アーシングのポイントとは | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| １）車内側及びエンジンルーム内の純正アースポイント箇所の接点改善。 ２）新規ケーブルによるアースの増設。 |
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| ■アーシングを生かすにはどうするかについて | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最近の車両は単なるアーシングでは改善幅は限られています、そこでどのような車両にたいしても効果のあるアイテムを使う方が効果的だと思います。 １）オルタネーターの交流から より良い直流電源の取り出し対策。 ２）特殊ヒューズによる電流の効率化対策。 ３）ナノテク剤による接点の復活対策。 ４）ウルトラミニキャパシタの使用。 |
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| ■車両プラシング※について （※オルタ配線のチューニングなどを、巷ではプラシングとよぶそうですが・・） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 当店でも数年前からオルタ線の交換やバイパス線を作り電解コンデンサーを咬ませたり特殊ヒューズを入れてノイズ除去とより良い直流電源の取り出し対策をしてきました。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 【ＣＳ.電装チューニングとは…】 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ■こだわりのアーシングパーツ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| １）フルテック/シャークのハイグレードケーブルを使いノイズ除去した電気をなるべく一方向にして戻り効率をupさせています。 ２）リング端子やバッテリー端子は高効率を狙いロジュウムメッキ及び24金メッキされた良品のみを使用しています。 ３）新設線に使用するボルト類は錆び難い材質のものを使用しています。 ４）電気接点導通剤は[FURUTECHナノリキッド]と[ナノテックシステムズGOLD,ContactPRO を用途によって使い分けております。 これにより接点伝導率の向上とスパーク防止で永年に及ぶ効果(良い状態を維持)が期待できるという訳です。 |
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| ■こだわりのアーシング論 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 配線は太ければ良い訳ではなくノイズを拾い難く電気の流れが早く、しかも方向づけが成されているものが最良だと考えています。(当店テストでは。。。) また当店ではアーシング配線はなるべくジャンパー接続で製作しています、それはどうしてか？ 銅線から銅線へダイレクトに電気が流れるように一個のリング端子にまとめることに心がけています。 ※シャーク社には最強!の銀コーティング線が有ります(これは凄すぎ) 例えば一配線の先ごとにリング端子を付けると右フレーム⇒端子の素材⇒銅線⇒端子の素材⇒端子の素材⇒銅線⇒左フレーム又はバッテリー端子へ電気が流れることになりせっかく方向性の強い配線を使っても効果が落ちます。 キーワードはロスの無い流れ！ ですから昨年秋から当店のアーシングはこの考えに基づき施工したおかげで多くの方々から絶賛されてきました、しかしこの先も試行錯誤は続くでしょう。 |
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| ■こだわりのプラス側線について | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| これから書きます | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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